3. októbra 2025 • 4m čítanie

Kultové modely Lexus z línie F spájajú prémiovú triedu a šport

Od svojho vzniku Lexus vyrába automobily, ktoré popri spoľahlivosti a najvyššej kvalite zaručujú aj pútavý zážitok z jazdy.

Hoci prvými modelmi značky boli limuzíny LS 400 a ES 250, začiatok 21. storočia ukázal, že Lexus vie vytvárať aj výnimočné športové vozidlá. V roku 2006 vznikla divízia Lexus F, ktorej úlohou bolo vyvíjať riešenia spájajúce svet prémiových áut so športom a najlepšími výkonmi. Označenie F je späté s legendárnym okruhom Fuji Speedway, kde sa zrodila športová divízia Lexusu a kde prototypy a sériové verzie najrýchlejších vozidiel značky najazdili státisíce kilometrov.

Kultové modely Lexus s motorom V8 sú populárne medzi zberateľmi

Exkluzívne označenie F sa po prvýkrát objavilo v roku 2008 pri modeli IS F. Vďaka superšportu LFA, ktorý bol v rokoch 2010 – 2012 vyrobený v limitovanej sérii 500 kusov, získala línia F kultový status. Následne sa toto označenie objavilo pri výkonnostne orientovanom kupé RC F a sedane GS F. Oba modely využívali novú generáciu atmosférického motora V8, ktorý debutoval v IS F.

Päťlitrový motor s označením 2UR-GSE je vlajkovou jednotkou Lexusu. Valce v tomto motore sú uložené pod uhlom 90 stupňov, blok je odliaty z hliníka a každá ojničná panva je fixovaná až štyrmi skrutkami. Motor má dvojkanálový nasávací systém a titánové sacie ventily. Osemvalcový motor Lexusu vo svojej najvyššej špecifikácii dosahuje výkon až 480 koní a je známy svojím ikonickým zvukom.

Automobily z línie F s motorom V8 sa vyrábali v limitovaných sériách. Ide o vozidlá, ktoré reprezentujú jedinečný japonský prístup k inžinierstvu, spoľahlivosť značky, nezameniteľný zvuk atmosférických motorov a analógové jazdné zážitky oceňované nadšencami. Práve preto je dnes línia F veľmi vyhľadávaná zberateľmi a zachovalé kusy dosahujú na trhu s jazdenými vozidlami vysokú hodnotu.

Lexus IS F – prvý model športovej línie

Lexus IS F bol prvým modelom značky s označením F. Na trh bol uvedený v roku 2008 s atmosférickým osemvalcovým motorom V8, ktorý mal objem 5 litrov a bol vyvinutý špeciálne pre tento model. Motor dosahoval výkon 423 koní a dokázal zrýchliť z 0 na 100 km/h za 4,8 sekundy. Model disponoval 8-stupňovou prevodovkou Sport Direct Shift, ktorá v tom čase ponúkala najkratší čas preradenia na svete – len 0,1 sekundy.

Za výnimočné jazdné vlastnosti športového sedanu zodpovedal systém Lexus Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM), ktorý koordinoval brzdenie, trakciu a stabilitu vozidla, posilňovač riadenia a radenie prevodov. V športovom režime umožňoval jazdu na hranici priľnavosti a zasahoval iba v prípade extrémneho šmyku. VDIM umožňoval aj úplné vypnutie asistenčných systémov, vďaka čomu boli jazdné vlastnosti a brzdný účinok porovnateľné s pretekárskymi autami.

Športové kupé RC F

V roku 2014 značka predstavila nový Lexus RC F, ktorý nahradil model IS F. Osemvalcový motor V8 prešiel výraznými úpravami, ktoré zvýšili výkon na 477 k. Neskôr bol však kvôli emisným normám znížený na 464 k. V špičkovej verzii Track Edition, najbližšej pretekárskym špeciálom, dokázal zrýchliť z 0 na 100 km/h za 4,3 sekundy a dosahoval maximálnu rýchlosť 270 km/h.

Lexus RC F bol prvým vozidlom s pohonom zadných kolies a motorom uloženým vpredu, ktoré dostalo systém Torque Vectoring Differential (TVD). Ten dokázal v zlomku sekundy prerozdeliť krútiaci moment medzi ľavé a pravé zadné koleso, vďaka čomu zaisťoval rýchlejšie, plynulejšie a presnejšie prejazdy zákrut bez náznakov nedotáčavosti. Lexus RC F sa tiež stal základom pre pretekársky špeciál triedy GT3, súťažiaci v najprestížnejších svetových šampionátoch.

Limuzína GS F

Skúsenosti získané pri vývoji športového kupé RC F využil Lexus v roku 2015 aj pri športovej verzii sedanu GS. Model GS F disponoval rovnakým motorom V8 a jazdné vlastnosti boli doladené počas testov na legendárnej severnej slučke okruhu Nürburgring. Napriek tomu, že vznikol na pretekárskej trati, päťmiestny GS F zostal verný filozofii línie F – bol prémiovou limuzínou, vhodnou na každodennú prevádzku, no zároveň schopný ponúknuť vzrušujúcu jazdu na kľukatých horských cestách. Osemvalec s výkonom 477 koní ponúkal zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 4,6 sekundy a maximálnu rýchlosť 270 km/h.

Nahlásiť chybu

Redaktor

Redakcia TOUCHIT

Žijeme technológiami a pretvárame ich na zrozumiteľné informácie a príbehy. Sledujeme trendy, testujeme novinky a prinášame vám ich tak, aby ste sa v digitálnom svete cítili sebavedomo a bezpečne.