Údržba Višňového preverila aj technológie zo Slovenska
Zdroj: Betamont
4m čítanie

Údržba Višňového preverila aj technológie zo Slovenska

Prvá komplexná údržba tunela Višňové sa netýkala iba čistenia či veľkých technologických celkov.

Preverila aj informačný systém diaľnice (ISD) – technologickú vrstvu, ktorá v reálnom čase zbiera dáta, zabezpečuje dohľad, komunikáciu a podporuje riadenie dopravy. Tento systém pre úsek D1 Lietavská Lúčka – Višňové – Dubná skala navrhla a zhotovila slovenská technologická spoločnosť BETAMONT, ktorá má viac ako 30 rokov skúseností s inteligentnými dopravnými technológiami pre cestnú a železničnú dopravu. V rámci jarnej údržby realizovala 130 plánovaných činností na 8 typoch zariadení, čo po prepočte na jednotlivé zariadenia a objekty predstavuje takmer 1 000 položkových úkonov.

Údržba tunela Višňové otvorila tému rozsahu prác, ktoré sú potrebné na bezpečnú prevádzku moderného tunela. Popri čistení viditeľných častí stavby sa kontroloval aj informačný systém diaľnice (ISD). Ide o časť, ktorú vodič bežne nevníma, no v prevádzke rozhoduje o tom, či tunel dokáže včas upozorniť na riziko a podporiť riadenie dopravy.

Ročná servisná kontrola ISD, ktorá bola súčasťou aktuálnej údržby, zahŕňala 130 činností technologickej údržby pre 8 typov zariadení. Po prepočte na jednotlivé zariadenia a objekty išlo o takmer 1 000 položkových úkonov. Táto údržba sa sústreďuje najmä na napájanie a komunikačné trasy. Najväčšiu časť ročného objemu predstavuje premenné dopravné značenie: LED a lamelové premenné dopravné značky spolu tvoria približne 60 percent týchto úkonov.

„Pri údržbe tunela sa najčastejšie hovorí o viditeľných prácach, ako je umývanie stien, čistenie vozovky alebo kontrola veľkých technologických zariadení. Pre bezpečnú prevádzku je však rovnako dôležité, aby spoľahlivo fungovalo napájanie, dátová komunikácia, záznam, riadenie a diagnostika. Ak má systém v kritickej situácii upozorniť na nebezpečenstvo alebo podporiť rozhodovanie dispečera, musí byť pravidelne kontrolovaný ako celok,“ hovorí Vladimír Lenoch, generálny riaditeľ spoločnosti BETAMONT.

ISD poskytuje dáta pre centrálny riadiaci systém a vykonáva jeho príkazy prostredníctvom zariadení v teréne. Zbiera údaje o dopravnom prúde zo sčítačov, o meteorologických podmienkach z meteostaníc, poskytuje obraz o situácii na ceste prostredníctvom špeciálnych kamier, monitoruje vniknutie do mostných objektov cez elektronickú zabezpečovaciu signalizáciu, deteguje prejazd nadlimitne vysokého vozidla a zabezpečuje SOS hlásenia s operátorom. Súčasťou systému sú aj technologické uzly, dátová sieť a rozvody nízkeho napätia, ktoré zabezpečujú prenos dát z a do centrálneho riadiaceho systému a napájanie technologických zariadení.

Následne, polročné činnosti na ISD sa týkajú najmä kontroly rozvádzačov, očistenia vybraných zariadení, kontroly korózie a ich ošetrenia. Na mesačnej báze sa preveruje 21 kontrolných položiek, ktoré súvisia s tým, či jednotlivé zariadenia dokážu fungovať samostatne aj ako súčasť prepojeného systému.

BETAMONT patrí medzi slovenské firmy, ktoré sa z integrátora technológií postupne posunuli k vývoju a montáži vlastných produktov. Výskum a vývoj inteligentných cestných dopravných systémov má firma sústredený aj vo Zvolene a jej technológie sú nasadené nielen na Slovensku, ale aj na zahraničných trhoch. Skúsenosti z projektov v cestnej a železničnej doprave využila aj pri úseku D1 Lietavská Lúčka – Višňové – Dubná skala, kde naprojektovala a zhotovila informačný systém diaľnice.

  • Pred a za tunelom firma nainštalovala 10 otočných kamier najnovšej generácie, ktoré boli prvýkrát použité na diaľničnej sieti NDS. Kamery umožňujú operátorom sledovať situáciu v reálnom čase, priblížiť konkrétne miesto a poskytovať obraz vo vysokom rozlíšení aj pri zníženej viditeľnosti.
  • Systém využíva viac ako 23 kilometrov optických káblov, cez ktoré komunikujú kamery, sčítače dopravy, meteostanice, LED značenie a ďalšie zariadenia.
  • Súčasťou dodávky bolo aj 65 LED premenných dopravných značiek od partnerskej spoločnosti ChainZone, rovnako prvýkrát použitých na sieti NDS a 6 stojanov núdzového volania.
  • BETAMONT zároveň pre projekt na mieru vyrobil technologické rozvádzače a dodal prepojené riešenie, v ktorom obrazový dohľad, dopravné dáta, meteorologické údaje, núdzová komunikácia a premenné dopravné značenie tvoria jednu funkčnú technologickú vrstvu.