12. septembra 2026 • 5m čítanie

Auto po horúcom lete potrebuje poriadnu kontrolu. Najviac trpeli pneumatiky, lak, brzdy či klimatizácia

Vysoké teploty, ktoré sme zažili ešte aj počas tohto týždňa, intenzívne slnečné žiarenie aj väčšie rozdiely medzi dennými a nočnými teplotami vplývajú na stav vozidiel. Po skončení leta by preto vodiči mali skontrolovať nielen pneumatiky a prevádzkové kvapaliny, ale aj lak, čelné sklo, brzdy, batériu či klimatizáciu. Včasná kontrola môže odhaliť drobné poškodenia skôr, než sa počas chladnejších mesiacov zmenia na vážnejší problém. Praktické rady prináša skupina AURES Holdings, prevádzkovateľ autocentier AAA AUTO a Mototechna.

Pridajte si TOUCHIT.sk ako preferovaný zdroj informácií

Pridať

Zatiaľ čo potrebu jarnej kontroly vozidla po tuhej zime vníma väčšina motoristov, na dôsledky letnej prevádzky sa často zabúda. Horúčavy pritom zaťažujú prakticky celé vozidlo, od karosérie a plastových častí cez pneumatiky až po brzdy, batériu či klimatizáciu. „Dlhé obdobie extrémnych horúčav, ktoré nás trápili počas tohto leta, predstavuje pre automobil zvýšenú záťaž, vodiči by mu teda mali venovať aspoň základnú kontrolu. Pozornosť si zaslúžia najmä pneumatiky, brzdy, prevádzkové kvapaliny a časti vozidla, ktoré boli vystavené slnku a vysokým teplotám,“ hovorí Karolína Topolová, generálna riaditeľka AURES Holdings.

S ochladením môže klesnúť tlak v pneumatikách

Jedným z prvých krokov po skončení horúčav by mala byť kontrola tlaku v pneumatikách. Pri poklese vonkajšej teploty v nich klesá tlak vzduchu. Podhustené, ale aj prehustené pneumatiky môžu zhoršiť ovládateľnosť auta, predĺžiť brzdnú dráhu, zvýšiť spotrebu paliva a taktiež urýchliť opotrebovanie dezénu. V modernejších autách tlak merajú automaticky senzory a na nevyhovujúce hodnoty vodiča upozorní svietiaca kontrolka. Konkrétne údaje pre dané auto bývajú uvedené v návode na obsluhu, na vnútornej strane viečka palivovej nádrže alebo na B-stĺpiku po otvorení dverí vodiča. „Spolu s tlakom odporúčame preveriť aj stav a hĺbku dezénu a nezabudnúť na rezervné koleso. Rezervu kontrolujeme zriedkavejšie ako ostatné pneumatiky, práve preto nás môže jej nedostatočný tlak nepríjemne prekvapiť vo chvíli, keď ju nutne potrebujeme,“ upozorňuje Karolína Topolová.

Klimatizácia aj čelné sklo si zaslúžia pozornosť

Po mesiacoch tohtoročnej intenzívnej prevádzky treba myslieť aj na klimatizáciu. Ak má nižší výkon, vydáva nezvyčajné zvuky alebo sa po jej zapnutí objaví nepríjemný zápach, mali by ju preveriť odborníci. Tí môžu skontrolovať tesnosť systému, množstvo chladiaceho média a vyčistiť alebo dezinfikovať klimatizačný okruh.

Kabínový filter sa odporúča meniť spravidla aspoň raz ročne, prípadne aj častejšie, ak sa vozidlo pohybuje v prašnom prostredí. Zanesený filter obmedzuje prúdenie vzduchu a zhoršuje kvalitu prostredia v kabíne.

Pri vizuálnej kontrole by sa vodiči mali zamerať aj na čelné sklo. Drobné poškodenie od kamienka môže po teplotných šokoch alebo pri prudkom ochladení prerásť do väčšej praskliny. Skontrolovať treba tiež stierače a ich schopnosť rovnomerne zotrieť vodu bez zanechávania šmúh.

Servis by mal preveriť brzdy aj batériu

Ak nemáte v tomto období akurát termín pravidelnej servisnej prehliadky, nezaškodí si naplánovať cestu do autoservisu a dať si po lete preveriť stav bŕzd a brzdovej kvapaliny. Vhodná je aj kontrola stavu chladiacej kvapaliny, motorového oleja, výmena vody do ostrekovačov je samozrejmosťou. Netreba zabudnúť ani na autobatériu, ktorú horúčavy tiež poriadne zaťažujú. „Letné teploty môžu urýchliť opotrebovanie batérie, ale motorista problém zväčša nezaregistruje okamžite. Až pri ochladení sa ukáže, že auto štartuje pomalšie alebo batéria nedokáže udržať potrebné napätie. Kontrola po lete preto môže predísť tomu, že pri prvom výraznejšom poklese teplôt nenaštartuje,“ dopĺňa Karolína Topolová.

Lak poriadne vyčistiť, až potom ošetrovať

Dlhodobé pôsobenie priameho slnečného žiarenia môže urýchliť blednutie laku, starnutie tesnení a tvrdnutie

plastových častí v interiéri aj exteriéri. Na karosérii sa navyše počas leta zachytáva prach, peľ, zvyšky hmyzu,

vtáčí trus a nečistoty z cestnej premávky. Niektoré z nich môžu pri dlhšom pôsobení narušiť povrch laku. Auto preto treba dôkladne umyť. Nevhodné sú však agresívne saponáty a kefy s drsným povrchom, ktoré môžu lak poškriabať. Pri tlakovej umývačke treba dodržiavať primeranú vzdialenosť od karosérie, tesnení a poškodených miest. Treba si dať pozor na to, aby ste ochranný prípravok alebo leštidlo nanášali na nedostatočne očistený povrch. Prachové častice môžu pri leštení pôsobiť ako jemné brúsivo a zanechať na laku trvalé stopy.

Nezabudnite na interiér

Koniec leta je vhodný aj na dôkladné čistenie interiéru. Zo sedadiel a čalúnenia určite pomôže odstrániť pot, prach a ďalšie nečistoty, ktoré sa v nich počas horúcich mesiacov nahromadili. Interiér má pritom ešte dostatok času dôkladne vyschnúť pred príchodom chladného a vlhkého počasia. „Základná kontrola auta po lete nemusí byť časovo ani finančne náročná. Dokáže však odhaliť poškodenia a opotrebovanie, ktoré by sa počas jesene a zimy mohli prejaviť zhoršenou ovládateľnosťou či neskoršou nákladnejšou opravou vozidla,“ dodáva šéfka AAA AUTO Karolína Topolová.

Nahlásiť chybu

Redaktor

Redakcia TOUCHIT

Žijeme technológiami a pretvárame ich na zrozumiteľné informácie a príbehy. Sledujeme trendy, testujeme novinky a prinášame vám ich tak, aby ste sa v digitálnom svete cítili sebavedomo a bezpečne.