• Predstavený na autosalóne v Paríži 2026, E-Space Concept znamená návrat filozofie voitures à vivre do značky Renault a zároveň načrtáva jej víziu automobilu budúcnosti.

• Ako moderný nástupca pôvodného Renault Espace z roku 1984 oživuje základné princípy segmentu MPV v podobe ultramodernej interpretácie.

• Navrhnutý predovšetkým ako životný priestor je vozidlom orientovaným na ľudí. Ponúka inovatívny, vzdušný a modulárny interiér vytvorený pre pohodlie a spoločné rodinné chvíle.

• Predstavuje skutočnú alternatívu k SUV a sedanom. E-Space Concept sa vyznačuje čistými líniami, karosériou typu MPV a otvorenou architektúrou priestoru zaliatou prirodzeným svetlom.

• E-Space Concept, odrážajúci hodnoty, ktoré značka Renault stelesňuje už 128 rokov, ukazuje modernú interpretáciu cestovania a rodinnej mobility v ére elektromobility.

E-Space Concept ukazuje, ako môže naše dedičstvo inšpirovať budúcnosť. Keď Renault v roku 1984 vytvoril model Espace, priniesol nový spôsob navrhovania automobilov, v ktorom stáli ľudia a ich životy v centre pozornosti. S E-Space Concept sa k tomuto priekopníckemu duchu vraciame v ére elektromobility. Táto dizajnová štúdia posúva filozofiu voiture à vivre  na novú úroveň a predstavuje všestranné, veľkorysé a plne elektrické vozidlo navrhnuté podľa potrieb, ambícií a životného štýlu zajtrajška. Fabrice Cambolive, generálny riaditeľ značky Renault a Chief Growth Officer Skupiny Renault

Plátno pre budúce voitures à vivre

Renault E-Space Concept je elektrické MPV, ktoré stelesňuje nové hodnoty značky. Ide o elegantný a technologicky vyspelý objekt, ktorý pôsobí prirodzene efektívne.

Na rozdiel od dnes dominantných SUV prináša Renault E-Space Concept modernú interpretáciu pôvodných dizajnových prvkov segmentu MPV, ktorého priekopníkom bol Renault uvedením modelu Espace prvej generácie v roku 1984.

V súlade s prístupom založeným na histórii značky a dôraze na človeka bol najprv navrhnutý interiér ako obytný priestor. Až následne dostal karosériu s rozsiahlymi presklenými plochami na bokoch a streche, ktoré do kabíny vpúšťajú maximum svetla, podobne ako najlepšie architektonické diela či rekonštrukcie.

Ako voiture à vivre s výrazným emocionálnym nábojom a technológiami, ktoré majú skutočný prínos pre používateľa, vrátane elektrického pohonu, je Renault E-Space Concept plne v súlade s hodnotami, na ktorých značka buduje svoju budúcnosť. Tieto hodnoty stoja na štyroch hlavných pilieroch, ktoré sa spájajú do spoločnej vízie voitures à vivre – automobilov orientovaných na človeka, prinášajúcich emócie a užitočné technológie podporené elektrifikáciou.

Po úspechu našich ikonických modelov sme tento koncept navrhli ako poctu modelu Espace z roku 1984, prvému MPV na svete, ktoré aj dnes dokonale stelesňuje hodnoty Renaultu ako značky vytvárajúcej voitures à vivre.Za jednoducho čitateľnou a ľahko rozpoznateľnou karosériou s mimoriadne čistými líniami sme zachovali ikonický charakter modelu Espace a zároveň ho posunuli do budúcnosti prostredníctvom najmodernejších technológií a dizajnu.V interiéri mäkké prvky, ako sú textilné výplne dverí, vytvárajú pocit komfortu a výrazne kontrastujú s technologicky pôsobiacimi obrazovkami, stredovou konzolou a ďalšími detailmi.V neustále sa meniacom svete automobilového dizajnu, ktorému dnes dominujú SUV, Renault E-Space Concept dokazuje, že značka má všetko potrebné na to, aby zaujala inteligentným a atraktívnym prístupom. Alexandre Malval, riaditeľ dizajnu značky Renault

Dizajnový jazyk založený na čistote a high-tech prístupe

Dizajnový jazyk Renault E-Space Concept oslavuje jednoduchosť prostredníctvom elegantných, čistých tvarov, ktoré formujú jemne napnuté línie. Výsledkom je vysoko čitateľný a okamžite rozpoznateľný vizuálny štýl odrážajúci hodnoty značky.

Renault E-Space Concept prináša nový svetelný podpis na prednej aj zadnej časti vozidla. Veľké svetelné písmeno „U“ obopína celú masku chladiča, pričom v strede sa nachádza podsvietené logo pôsobiace dojmom, akoby sa vznášalo v priestore vďaka hre svetelných pixelov.

Dizajn sme zbavili všetkého, čo by mohlo odvádzať pozornosť. Snažili sme sa o maximálne zjednodušenie až na samotnú podstatu, o absolútnu čistotu témy bez akéhokoľvek strachu z prázdneho priestoru. Alexandre Malval, riaditeľ dizajnu značky Renault

Inšpiratívne proporcie

Renault E-Space Concept je veľkoryso dimenzované vozidlo s dĺžkou 4,70 m, šírkou           2,02 m a výškou 1,67 m. Napriek svojim rozmerom si zachováva proporcie blízke prvému modelu Espace. Pomer výšky k šírke a dĺžke pritom dopĺňa moderný výraz v podobe krátkych previsov karosérie, vďaka ktorým sú 23-palcové kolesá umiestnené až v samotných rohoch vozidla.

Vozidlo stojí nízko nad vozovkou, má nízku líniu bočných okien a primeranú svetlú výšku, čím jasne predstavuje nové princípy moderného dizajnu a zároveň sa výrazne odlišuje od segmentu SUV. Čelné sklo plynulo nadväzuje na kapotu, čo odkazuje na DNA segmentu MPV a predovšetkým na profil pripomínajúci vysokorýchlostný vlak TGV, ktorým sa vyznačoval prvý Renault Espace z roku 1984.

Predný aerodynamický splitter je pohyblivý a pri vyšších rýchlostiach sa môže priblížiť k vozovke, čím optimalizuje aerodynamiku. V zadnej časti zvislé línie navodzujú pocit priestoru a modularity. Horný spojler zároveň pripomína podobné riešenia použité pri druhej a tretej generácii modelu Espace.

Aby vozidlo pri pohľade zboku nepôsobilo mohutne, čierny „skateboard“ v spodnej časti naznačuje technickú platformu s batériou a viacerými aerodynamickými prvkami, podobne ako bočné prvky monopostov Formuly 1. Výrazná čierna horizontálna línia tejto technickej základne plynulo nadväzuje na dizajn kolies, keď sú natočené v priamom smere. Tmavšie vyhotovenie spodnej časti karosérie zároveň odkazuje na široké sivé bočné ochranné lišty prvého modelu Espace.

Renault E-Space Concept čerpá inšpiráciu zo sveta letectva. Vyznačuje sa plynulými líniami a veľkorysými presklenými plochami, ktoré prinášajú svetlo všetkým cestujúcim. Romain Gauvin, vedúci oddelenia pokročilého dizajnu a konceptov značky Renault

Kabína obklopená sklom

Vďaka nízkej línii bočných okien je možné nahliadnuť do kabíny aj pri státí vedľa vozidla. A opäť je možné jazdiť s lakťami opretými o okraj dverí. Romain Gauvin, vedúci oddelenia pokročilého dizajnu a konceptov značky Renault

S cieľom postaviť prirodzené svetlo do centra celého konceptu začali dizajnéri návrhom kompletne presklenej kabíny inšpirovanej architektúrou Bauhausu, konkrétne dielom Ludwiga Miesa van der Roheho (Farnsworth House, Plano, Illinois, 1951). Sklenená strecha a bočné okná zasahujú výrazne pod už aj tak veľmi nízku líniu bočných okien. Zámerom bolo pripojiť karosárske panely ku sklenenej kabíne bez vytvorenia jednoznačnej vizuálnej hranice medzi sklom a kovom. Pri pohľade zvonka je možné vidieť, ako presklenie pokračuje za karosárskymi panelmi až pod úroveň línie okien. Špeciálne navrhnuté osvetlenie zvýrazňuje minimalizovanú hrúbku medzi čelným sklom a karosériou. Podobne aj zadný stĺpik vytvára dojem, akoby sa vznášal vo vzduchu.

Renault E-Space Concept je postavený na podvozku s technickým a precíznym dizajnovým jazykom. Interiér je pritom uzavretý do sklenenej bubliny obalenej hladkými karosárskymi panelmi s plynulými líniami. Romain Gauvin, vedúci oddelenia pokročilého dizajnu a konceptov značky Renault

Interiér zaliaty svetlom

Dvojica zavesených dverí bez stredového stĺpika otvára priestor do interiéru, ktorý je zároveň technologicky pokročilý, prívetivý a mimoriadne vzdušný. Kabína ponúka šesť samostatných sedadiel umiestnených na úplne rovnej podlahe.

Sedadlá sa odpútavajú od tradičných automobilových tvarov a namiesto klasických športových sedadiel sa inšpirujú svetom interiérového dizajnu. Lakované škrupiny pripomínajú tvorbu dizajnéra Pierra Paulina. Vizuálne pôsobia ľahko a v hornej časti sú mimoriadne štíhle, podobne ako sedadlá v modeli Espace z roku 1984, takže vytvárajú dojem, akoby sa vo vnútri kabíny vznášali.

Z technického hľadiska sú sedadlá zároveň sofistikované a modulárne. Popri priestore a prirodzenom svetle je práve modularita jedným z kľúčových prvkov DNA modelu Espace a ešte viac charakterizuje filozofiu voitures à vivre, ikonický podpis značky, ktorý je aktuálny aj dnes.

Všetkých šesť sedadiel má rovnakú veľkosť a dizajn a jemne sa otáča okolo vlastnej osi, čím cestujúcich prirodzene pozýva nastúpiť. Funkcie sedadiel sa líšia podľa jednotlivých radov. Sedadlá v druhom rade sa môžu otočiť o 180°, aby spolu s tretím radom vytvorili usporiadanie pripomínajúce kupé vo vysokorýchlostnom vlaku TGV.

Pri bežnom usporiadaní smerom dopredu majú cestujúci v druhom rade k dispozícii výklopné stolíky a 12,3-palcové obrazovky umiestnené na operadlách sedadiel v prvom rade. V štvor­miestnej konfigurácii sa sedadlá druhého radu úplne sklopia a vytvoria veľký stôl pre cestujúcich v treťom rade, ktorí zároveň môžu sledovať obrazovky na zadnej strane predných sedadiel.

Stôl môže byť vybavený aj diaľkovo ovládanou konzolou posúvajúcou sa po centrálnej osi interiéru. Táto konzola obsahuje čističku vzduchu, malú chladničku, ovládače videohier a tiež klasickú spoločenskú hru „Connect 4“, ktorá podporuje príjemnú atmosféru typickú pre voitures à vivre.

Dizajn dverných madiel je čistý a jednoduchý, pričom sú čalúnené prešívanou textíliou, ktorá interiéru dodáva útulný a zároveň robustný charakter. Nízka línia bočných okien eliminuje potrebu tradičných lakťových opierok, takže cestujúci si môžu pohodlne oprieť lakte priamo o spodný okraj okna.

Svetelná linka vedúca popri spodnej časti kabíny nadväzuje na vonkajšiu líniu bočných okien. Atmosférické osvetlenie dopĺňajú jemnejšie svetelné zdroje, nočné osvetlenie integrované v reproduktoroch a čítacie lampy umiestnené na pozdĺžnej lište v strede sklenenej strechy.

Sedadlá neboli inšpirované automobilovým svetom, ale nábytkom. Nepôsobia preto dominantne a neuberajú z priestoru v interiéri. Sú navrhnuté tak, aby sa otáčali a uľahčovali nastupovanie alebo vytvárali príjemný spoločenský priestor. Chceli sme vytvoriť atmosféru, ktorá bude zároveň futuristická, prívetivá a s jemným nádychom nostalgie. Stéphane Maiore, vedúci dizajnu interiéru značky Renault

High-tech palubná doska

Technológia tu hrá hlavnú úlohu v podobe obrazovky rozprestierajúcej sa po celej šírke kabíny (1 130 × 110 mm). Tento zakrivený displej s názvom OpenR Panorama typu „pillar-to-pillar“ bude súčasťou budúcich modelov vyššej triedy značky Renault. Ako prvé ho dostanú nové generácie modelov Rafale a Scenic.

OpenR Panorama poskytuje všetky potrebné informácie a v podstate nahrádza klasickú palubnú dosku. Zároveň však nie je navrhnutý ako dotykový displej. Vďaka umiestneniu čo najbližšie k zornému poľu vodiča zlepšuje ergonómiu ovládania aj bezpečnosť jazdy. Keďže pred spolujazdcom sa nenachádza tradičná palubná doska, veľká obrazovka pôsobí, akoby sa voľne vznášala v interiéri. Toto originálne riešenie zároveň vytvára v prvom rade cestujúcich ešte viac priestoru a umocňuje vzdušný charakter kabíny.

Dotykové ovládacie prvky funkcií OpenR Panorama sa nachádzajú na dvoch flexibilných obrazovkách otáčajúcich sa okolo rúrkového nosníka, na ktorom je uchytený volant. Vodič si tak môže podľa potreby zobraziť väčšie alebo menšie množstvo informácií. Toto usporiadanie zároveň maximalizuje priestor pred spolujazdcom. Spodná časť priečky pod palubnou doskou sa odpútava od tradičných automobilových riešení a využíva zakrivený odkladací priestor tiahnuci sa naprieč celou kabínou. Jeho súčasťou je aj posuvná stredová konzola a pedále, ktorých mechanizmus zostáva úplne skrytý.

Kompaktný volant poskytuje ničím nerušený výhľad na panoramatickú obrazovku. Využíva technológiu steer-by-wire, takže medzi volantom a riadenými kolesami neexistuje mechanické spojenie. Vodič tak môže riadenie ovládať elektronicky s vysokou presnosťou.

Vďaka technológii steer-by-wire sme mohli navrhnúť volant bez fyzických obmedzení, ktoré sú zvyčajne spojené s klasickým systémom riadenia. Valcovitý tvar jeho priečneho prvku nadväzuje na dizajn palubnej dosky. Volant s pevným stredom zároveň obsahuje dotykové ovládacie prvky umožňujúce vodičovi komunikovať s multimediálnou obrazovkou OpenR Panorama. Stéphane Maiore, vedúci dizajnu interiéru značky Renault

Farby sa vracajú na scénu

Renault bol v 70. rokoch známy svojimi výrazne farebnými interiérmi v štýle pop-artu. Teraz sa k tomuto charakteristickému prvku vracia prostredníctvom lesklej karosérie a interiéru zaplaveného farbami.

V tomto prípade ide o jednu dominantnú farbu v mnohých odtieňoch červenej, od šarlátovej cez purpurovú až po granátovú. Pozornosť okamžite upúta koberec s hrúbkou 3 cm. Korálovočervený stred sa postupne stmavuje smerom k okrajom, čím vytvára efekt šírenia intenzívnej farby do priestoru.

V interiéri sú ovládacie prvky a jednotlivé komponenty prevažne kovové s prémiovou povrchovou úpravou, ktorá evokuje skôr šperkársku tvorbu než svet technológií. Rovnaký prístup možno vidieť aj pri intarziách, najmä na stolíkoch na zadnej strane sedadiel. Intarzie pritom nie sú vyrobené z dreva, ale zo slamy, čo interiéru dodáva punc precízneho remeselného spracovania.