16. októbra 2026 • 6m čítanie

DENZA v Paríži: 1 604-koňový hypercar Z, terénne SUV BAO 5 a asistent pre jazdu mestom

Prémiová značka skupiny BYD DENZA priviezla na autosalón Mondial de l’Auto v Paríži svoje najodvážnejšie modely.

Pridajte si TOUCHIT.sk ako preferovaný zdroj informácií

V európskej výstavnej premiére predstavila elektrický hypercar Z s výkonom 1 604 k, ktorý zrýchli z 0 na 100 km/h za 2,25 sekundy a nabije sa za deväť minút. Vedľa neho stojí prvé SUV značky BAO 5 so systémovým výkonom 544 k a hybridným pohonom navrhnutým pre terén. Značka zároveň potvrdila, že v roku 2027 sprístupní európskym zákazníkom asistenta pre jazdu mestom City Navigation on Driving Assistant (CNOA), a to ako bezdrôtovú aktualizáciu, počnúc modelom Z9GT. Stánok dopĺňajú vlajkový grand tourer Z9GT a prémiové MPV D9.

DENZA Z: superšport, pri ktorom netreba myslieť na nabíjanie

Hypercar Z prichádza v troch verziách – Z Coupe, Z Spider a Z Racing. Všetky majú trojmotorový pohon (jeden motor vpredu a po jednom pre každé zadné koleso) so systémovým výkonom 1 604 k a krútiacim momentom 1 240 Nm.

Z Coupe: 0 – 100 km/h za 2,25 s, maximálna rýchlosť 300 km/h
Z Racing so semi-slick pneumatikami: 0 – 100 km/h za 1,96 s, maximálna rýchlosť 350 km/h

Kľúčovou výhodou je technológia FLASH Charging s výkonom až 1 500 kW cez jediný konektor. Batéria s kapacitou 76 kWh sa nabije z 10 na 70 % za päť minút a z 10 na 97 % za deväť minút, pri −30 °C z 20 na 97 % za 12 minút. Z je tak prvý elektrický superšport, ktorého výkon si možno naplno užívať bez obáv z dojazdu a dlhého čakania pri nabíjačke. Dojazd dosahuje 410 km pri Coupe, 400 km pri Spideri a 380 km pri verzii Racing.

Z stojí na exkluzívnej platforme e3 Sports Car Platform (vyslovuje sa „e-cube“), ktorá prináša niekoľko svetových prvenstiev:

prvý inteligentný trojmotorový systém riadenia krútiaceho momentu navrhnutý pre pretekársku trať – zvládne aj „kompasovú otočku“ okolo predných kolies,
prvý plne integrovaný elektrický pohon „15 v 1“ s otáčkami motorov až 30 000 ot./min,
magnetoreologické odpruženie DiSus-M, ktoré mení tlmenie v priebehu milisekúnd,
batéria integrovaná do karosérie technológiou Cell-to-Body (CTB), o 20 % priestorovo efektívnejšia ako klasické riešenie, s torznou tuhosťou karosérie nad 40 000 Nm/°.

Centrálny systém Vehicle Motion Control riadi brzdy, odpruženie aj riadenie s odozvou od 10 milisekúnd – pri prasknutí pneumatiky napríklad okamžite prerozdelí výkon na ostatné kolesá. Coupe a Spider majú vzduchové odpruženie, Racing vinuté pružiny pre jazdu na okruhu. Všetky verzie brzdia vŕtanými karbón-keramickými kotúčmi so šesťpiestikovými strmeňmi vpredu, ktoré znižujú neodpruženú hmotnosť približne o 30 kg a vydržia až 300 000 km.

S dĺžkou 4 780 mm je Z najkompaktnejším modelom DENZA v Európe, no rázvor 2 780 mm umožňuje štvormiestne usporiadanie. Batožinový priestor Coupe a Racingu má 250 litrov, po sklopení zadných sedadiel 550 litrov. Globálny riaditeľ dizajnu BYD Wolfgang Egger ho označil za „živú sochu rýchlosti“.

Interiér sa sústreďuje na volant inšpirovaný motoršportom so šiestimi fyzickými tlačidlami, napríklad pre režimy Track a Boost. Kabínu tvoria uhlíkové vlákna, textílie so semišovým efektom a kov. V štandarde je 8,88-palcový digitálny prístrojový panel, 12,8-palcový infotainment s Google Built-in, vyhrievané, ventilované a masážne predné sedadlá, digitálne spätné zrkadlo, Vehicle-to-Load (V2L) a audiosystém Devialet s Dolby Atmos. Ten v modeli Z debutuje s novým basovým modulom LFE Box v stredovej konzole, odvodeným od ikonického reproduktora Devialet Phantom Ultimate, ktorý nahrádza klasický subwoofer.

DENZA BAO 5: prémiové SUV s 544 koňmi pre cestu aj terén

Prvé SUV značky DENZA je 4,9 metra dlhé päťmiestne vozidlo s hybridným pohonom Super Hybrid DMO (Dual Mode Off-road) – prvou hybridnou architektúrou na svete vyvinutou špeciálne pre jazdu v teréne. Pozdĺžne uložený 1,5-litrový preplňovaný benzínový motor (150 k) slúži najmä ako generátor pre batériu a dva elektromotory – predný s výkonom 272 k a zadný s 388 k.

Systémový výkon 544 k a 760 Nm
0 – 100 km/h za 4,8 s (Elegance) / 5,0 s (Ultimate), maximálna rýchlosť 180 km/h
90 km čisto na elektrinu (Blade Battery 31,8 kWh), kombinovaný dojazd WLTP 835 km
Vážená spotreba 4,2 l/100 km, emisie CO₂ 94 g/km (Euro 6e)

BAO 5 je postavené na rebrinovom ráme a má elektronické uzávierky diferenciálov vpredu aj vzadu. Centrálna energetická uzávierka rozdeľuje krútiaci moment medzi nápravy 30-krát rýchlejšie než mechanický diferenciál a zadná jednotka dodá na kolesá až 8 000 Nm. Polomer otáčania je pritom len 5,9 metra.

Verzia Ultimate pridáva hydraulické odpruženie DiSus-P, ktoré spracúva údaje z viac ako 20 senzorov. Dokáže zdvihnúť svetlú výšku o 90 mm na 310 mm, čím sa nájazdový uhol zväčší na 39° a výjazdový na 34°. Podvozok zvládne aj pád z výšky 1,5 metra a pri kempovaní jedným dotykom vyrovná karosériu.

V interiéri majú cestujúci vpredu spolu štyri obrazovky: 12,3-palcový digitálny prístrojový panel, head-up displej, 15,6-palcový centrálny displej s Google Built-in – najväčší spomedzi prémiových SUV – a samostatný displej pre spolujazdca. Hlasový asistent so štyrmi zónami umožňuje každému cestujúcemu ovládať viac ako 300 funkcií. Nechýba audiosystém Devialet s 18 reproduktormi vrátane reproduktorov v opierkach hlavy.

God’s Eye: asistent pre jazdu mestom príde v roku 2027

DENZA potvrdila, že jej asistenčný systém God’s Eye v roku 2027 rozšíri funkcia City Navigation on Driving Assistant (CNOA). Kým bežné asistenty zvládajú hlavne jazdu v pruhu na otvorenej ceste, CNOA naviguje z bodu do bodu aj v hustej mestskej premávke. Systém dokáže zastaviť na červenú, dať prednosť pri vjazde na kruhový objazd, rešpektovať miestne rýchlostné obmedzenia, odbočiť doľava cez križovatku, obísť dvojmo zaparkované autá a dať prednosť cyklistom a chodcom v úzkych uliciach. Zodpovednosť pritom vždy zostáva na vodičovi.

Funkcia príde ako bezdrôtová aktualizácia (OTA), ako prvý ju dostane vlajkový Z9GT. Potrebný hardvér má už v štandardnej výbave: senzor LiDAR, 11 kamier, tri radary s milimetrovými vlnami a 12 ultrazvukových senzorov. Softvér je v pokročilej fáze kalibrácie a lokálnej adaptácie pred žiadosťou o typové schválenie podľa predpisu OSN R171. Jeho súčasťou bude sledovanie pohľadu, polohy hlavy a rúk vodiča na volante.

„Teší nás, že môžeme splniť náš sľub a priniesť výhody systému God’s Eye vrátane City Navigation on Driving Assistant do modelu Z9GT. Táto technológia pomôže znížiť stres pri jazde v meste – od dopravných zápch až po rušné križovatky a kruhové objazdy,“ uviedla výkonná viceprezidentka BYD Stella Li.

Z9GT a D9 dopĺňajú európsku ponuku

Na stánku DENZA nechýbajú ani vlajkový grand tourer Z9GT, dostupný ako plne elektrický aj Super Hybrid, a prémiové MPV D9, ktoré spája špičkový komfort, kvalitné materiály a efektívny pohon Super Hybrid.

DENZA v Paríži v skratke

Model	Typ	Kľúčový údaj
DENZA Z	elektrický hypercar (Coupe, Spider, Racing)	1 604 k, 0 – 100 km/h za 2,25 s, nabitie 10 – 97 % za 9 min
DENZA BAO 5	plug-in hybridné SUV pre terén	544 k, 90 km na elektrinu, dojazd 835 km
DENZA Z9GT	grand tourer (elektrický aj Super Hybrid)	prvý s asistentom CNOA od roku 2027
DENZA D9	prémiové MPV	pohon Super Hybrid

Nahlásiť chybu

Redaktor

Redakcia TOUCHIT

Žijeme technológiami a pretvárame ich na zrozumiteľné informácie a príbehy. Sledujeme trendy, testujeme novinky a prinášame vám ich tak, aby ste sa v digitálnom svete cítili sebavedomo a bezpečne.