Takmer milión predaných lístkov za 18 dní
Vyšší záujem o vlaky zvyšuje nároky na ich prevádzku a údržbu
Pridajte si TOUCHIT.sk ako preferovaný zdroj informácií
Zvýšený záujem o cestovanie vlakmi pokračuje aj po treťom víkende s 50-percentnou zľavou na vnútroštátne cestovné. Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) predala od začiatku októbra takmer milión platených cestovných dokladov v sledovanej kategórii druhej triedy, medziročne o 21 % viac. Samotný uplynulý víkend priniesol nárast predaja o 23 %. ZSSK reaguje na vyšší dopyt posilňovaním vybraných spojov. Uplynulý víkend zároveň ukázal aj náročnejšiu stránku každodennej prevádzky, keď bolo potrebné operatívne riešiť technické poruchy rušňov a vozňov. Vyšší dopyt tak zvýrazňuje význam pravidelnej údržby, včasných opráv, dostupných prevádzkových rezerv aj nevyhnutnej ďalšej obnovy vozidlového parku.
Najvyšší záujem zostáva počas víkendových špičiek
Najväčší dopyt sa opäť sústredil do piatkových diaľkových vlakov smerujúcich z Bratislavy na východ Slovenska a nedeľných spojov v opačnom smere. Vo viacerých expresoch dosahovala rezervovaná obsadenosť druhej triedy viac ako 90 %. Medzi jednotlivými spojmi však zostávajú výrazné rozdiely.
ZSSK už od začiatku októbra realizuje kapacitné opatrenia. Na linke Bratislava – Žilina posilnila vybrané rýchliky o ďalší vozeň, čím zvýšila ich dennú kapacitu približne o tisíc miest na sedenie. Ďalšie posilnenia realizovala aj v regionálnej doprave.
Možnosti ďalšieho posilňovania však závisia od dostupnosti vhodných a technicky spôsobilých vozidiel. Tie musia popri každodennom nasadení absolvovať pravidelné prehliadky, servisné zásahy aj plánované opravy.
Technická porucha môže ovplyvniť viac ako jeden vlak
Aj uplynulý víkend ukázal, aké náročné je zabezpečovať každodennú železničnú prevádzku pri technických poruchách vozidiel. V sobotu 17. októbra bolo napríklad potrebné mimoriadne vyradiť a nahradiť poruchové vozne v expresoch Ex 613 a Ex 617 smerujúcich z Bratislavy do Košíc. Technické problémy spôsobili zdržania 32 a 35 minút.
V nedeľu 18. októbra si porucha rušňa rýchlika R 842 v úseku Podhájska – Beša vyžiadala zabezpečenie náhradného hnacieho vozidla, pričom vlak zaznamenal zdržanie 101 minút. Porucha hnacieho vozidla na regionálnom spoji Os 8305 medzi Kežmarkom a Starou Ľubovňou zase viedla k odrieknutiu tohto spojenia a ovplyvnila aj nasledujúci vlak Os 8308, ktorý malo zabezpečiť rovnaké vozidlo.
Tieto prípady ukazujú, že porucha jedného rušňa či vozňa môže ovplyvniť nielen konkrétny vlak, ale aj ďalšie plánované spojenia. Podobné situácie rieši ZSSK počas celého roka. Pri zvýšenom záujme o cestovanie však ešte viac vyniká význam technicky pripravených vozidiel, dostupných náhradných kapacít a schopnosti operatívne zabezpečiť dopravu.
Celkový počet vozidiel vo flotile automaticky neznamená, že všetky môžu byť súčasne nasadené do prevádzky. Časť z nich musí pravidelne absolvovať prehliadky, údržbu a rozsiahlejšie opravy. Práve preto je nevyhnutné pokračovať v obnove vozidlového parku a zároveň zabezpečiť dostatočné technické kapacity a stabilné financovanie jeho údržby a opráv.
Obnova vozidiel musí ísť ruka v ruke s ich údržbou
ZSSK prevádzkuje pestrý vozidlový park zložený z moderných elektrických a motorových jednotiek, poschodových vlakov aj klasických vozňových súprav s rušňami. Jednotlivé typy vozidiel majú rozdielne technické požiadavky, servisné cykly aj nároky na náhradné diely. Ich udržiavanie v prevádzke si preto vyžaduje pravidelné opravy, odborné kapacity a dlhodobé finančné zabezpečenie.
V uplynulých rokoch ZSSK významne obnovovala svoj vozidlový park aj vďaka európskym fondom. V ďalšej obnove je nevyhnutné pokračovať. Samotné investície do nových vlakov však nestačia. Rovnako dôležité je zabezpečiť financovanie údržby a opráv vozidiel, ktoré už dnes slúžia v každodennej prevádzke.
Každý vlak musí počas svojej životnosti absolvovať pravidelné technické prehliadky, revízie aj rozsiahlejšie opravy. Tie si vyžadujú náhradné diely, špecializované pracoviská a čas, počas ktorého vozidlo nemôže byť nasadené do prevádzky. Ani nové vlaky sa nezaobídu bez pravidelného servisu a postupne aj náročnejších opráv.
Vyšší záujem o cestovanie zvyšuje nároky na dostupnosť vozidiel. Popri ich každodennom nasadení je však nevyhnutné vytvárať priestor aj na plánovanú údržbu a opravy. Tie si vyžadujú finančné prostriedky, odborné kapacity a čas, počas ktorého vozidlá nemôžu byť nasadené do prevádzky. Preto je dôležité, aby popri obnove flotily existovali aj dostatočné finančné a technické podmienky na plánované opravy a primerané prevádzkové rezervy.
Investícia do vlaku sa nekončí jeho obstaraním. Pokračuje počas celej jeho životnosti. Preto je potrebné zabezpečiť dlhodobé a predvídateľné financovanie nielen ďalšej obnovy vozidlového parku, ale aj údržby a opráv existujúcich vozidiel. Súčasťou dlhodobého plánovania musí byť aj efektívne využívanie finančných prostriedkov a kapacít vlastných aj externých opravárenských pracovísk.
Nevyhnutné opravy potrebujú aj čas
Každodenné fungovanie železničnej dopravy vyžaduje technicky pripravené vozidlá, odborných pracovníkov, servisné pracoviská aj udržiavané trate, po ktorých vlaky jazdia.
Nie všetky opravy a modernizačné práce je možné vykonať bez dočasného odstavenia vozidiel alebo obmedzení v doprave. Opravy vlakov môžu ovplyvniť ich dostupnosť a plánované radenie, práce na tratiach zase prinášajú výluky a zmeny v organizácii dopravy. ZSSK si uvedomuje, že tieto situácie môžu cestovanie skomplikovať, a preto je dôležité obmedzovať ich dosah na cestujúcich všade tam, kde je to možné.
Zvýšený záujem o cestovanie vlakom je pozitívnym signálom. Zároveň potvrdzuje, aké dôležité je pokračovať v obnove vozidlového parku a zabezpečiť dlhodobé financovanie jeho údržby a opráv. Železničná doprava potrebuje nielen investície, ale aj odborné kapacity a čas na nevyhnutné práce. ZSSK si váži trpezlivosť cestujúcich a každodenné nasadenie zamestnancov, ktorí zabezpečujú prevádzku, údržbu a opravy vlakov.
