Pozrite sa ako budú vyzerať nové vozne od ZSSK
Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) pripravuje obnovu časti svojho parku spacích vozňov.
Cieľom je inovovať nočnú dopravu na úroveň 21. storočia a ponúknuť lepšie služby cestujúcim na dlhších trasách a zároveň zabezpečiť jej dlhodobú udržateľnosť. Medzi prioritami je nielen obnova samotných vozňov, ale aj rozšírenie spojení – napríklad plánované predĺženie linky Humenné – Bratislava až do Viedne.
ZSSK dnes disponuje 30 vlastnými spacími vozňami, z ktorých až dve tretiny boli vyrobené v 80. rokoch a nie sú klimatizované. Práve týchto 20 najstarších vozňov plánuje dopravca postupne vyradiť. V súčasnosti ZSSK prevádzkuje nočné spoje na trasách Humenné – Bratislava a Humenné – Praha.
Obnovu ZSSK plánuje realizovať prostredníctvom dvoch samostatných verejných obstarávaní – jedno sa týka lôžkových a druhé ležadlových vozňov. Súťaž na modernizáciu starších denných vozňov na ležadlové už ZSSK ukončila. Víťazom sa stala spoločnosť ŽOS Trnava, s ktorou je pripravená zmluva na prestavbu 10 vozňov s opciou na ďalších 10. V prípade obstarávania lôžkových vozňov rokuje ZSSK aktuálne o cene s uchádzačom – spoločnosťou ŽOS Vrútky. Po ukončení rokovaní bude projekt v zmysle platnej legislatívy predložený Útvaru hodnoty za peniaze na ďalšie posúdenie. Aj v tomto prípade pôjde o 10 vozňov s opciou na ďalších 14.
Zmluvy na obe zákazky budú podpísané, no účinnosť nadobudnú až po zabezpečení financovania. Keďže ZSSK aktuálne nedisponuje vhodným mechanizmom financovania z eurofondov, investície plánuje pokryť z vlastných zdrojov, pravdepodobne formou investičného úveru.
Presný rozsah obnovy bude závisieť od vývoja trhu a reálnej potreby. Minimálne počíta ZSSK s 10 modernizovanými vozňami. V prípade lôžkových vozňov aktuálne prebiehajú rokovania o cene, keďže predložená ponuka bola vyššia, ako ZSSK pôvodne predpokladala. Kapacita jedného lôžkového vozňa bude minimálne 30 miest. Ležadlový vozeň s kapacitou 40 miest má predpokladanú cenu približne 1,8 milióna eur, čo zodpovedá priemernej investícii 45-tisíc eur na jedno ležadlo.
ZSSK zároveň pripravuje nový model príplatkov za nočné cestovanie. Tieto sú dnes vo výške od 7 eur za ležadlo a od 13 eur za lôžko, čo nezodpovedá skutočným nákladom na poskytovanú službu, a to ani pri využívaní súčasných zastaraných vozňov. Nový cenník má zohľadniť technickú úroveň služby, typ vozňa a náklady na jeho prevádzku. Ležadlové vozne budú určené na základné nočné cestovanie bez individuálneho vybavenia. Komfort v lôžkovom vozni bude vyšší. Rozdiel je vo vybavení ako napríklad počet a umiestnenie umývadiel, možnosť 1. triedy a všeobecne viac súkromia. V prípade lôžkových vozňov sa jedná o 2-podlažnú konštrukciu, v prípade ležadlových vozňov o 1-podlažnú. Cieľom je nájsť rovnováhu medzi cenou a poskytovanou hodnotou pre cestujúceho.
Prvé nové vozne by mohli byť nasadené do prevádzky už v roku 2026. ZSSK zároveň pripravuje ďalšie opatrenia na zefektívnenie nočnej dopravy vrátane optimalizácie súprav a zvýšenia využitia kapacít. Vzhľadom na aktuálny technický stav parku a dlhodobé podfinancovanie ide o investíciu, ktorá má zvýšiť kvalitu segmentu nočného cestovania.
Podobné články
16. decembra 2025
4m
Dátová suverenita v EÚ: Môže k nej pomôcť sekundárny softvér?
16. decembra 2025
4m
Tradičné Vianoce bez stresu: Online nákupy sú nový slovenský trend
16. decembra 2025
4m
