ZSSK komplexne obnoví 33 Bagiet
Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) pokračuje v zlepšovaní kvality cestovania regionálnymi vlakmi.
Ukončila verejnú súťaž na modernizáciu 33 dieselmotorových jednotiek radu 813/913 „Bageta“, ktoré po obnove posilnia dopravu v Banskobystrickom, Nitrianskom, Žilinskom aj Košickom kraji. Projekt financovaný z vlastných zdrojov ZSSK prinesie nové a hlavne klimatizované interiéry, ekologické toalety, úspornejšie a modernejšie technológie a vyššiu spoľahlivosť vlakov. Prvé modernizované jednotky by mali byť zaradené do prevádzky už v roku 2026.
Modernizácia predstavuje racionálne riešenie pre regionálne trate s nižšími traťovými rýchlosťami (do 90 km/h), kde sa s v dohľadnom čase nepočíta s modernizáciou ani elektrifikáciou. Práve na týchto lokálnych tratiach sú dieselové jednotky nevyhnutné, keďže elektrické vozidlá typu Panter alebo KISS tam nemôžu premávať, a súčasne ide o úseky s nepriaznivými traťovými pomermi nevhodnými pre dlhé a tým vysokokapacitné vozidlá. Z 44 jednotiek 813/913 prejde modernizáciou 33 kusov, zvyšné budú po dožití postupne vyradzované. Každá modernizovaná jednotka dostane klimatizáciu, nové sedadlá, obklady, osvetlenie, zásuvky, Wi-Fi a USB porty. Interiér bude doplnený o priestor na bicykle a kočíky. Modernizácia zároveň zníži počet posledných regionálnych vlakov s otvoreným systémom WC, ktoré boli technicky zastarané a problematické najmä v zimných mesiacoch, keď nebolo možné zabezpečiť ich prevádzku s vodou. Týmto krokom ZSSK postupne prejde na ekologické vákuové toalety v osobných vlakoch s výnimkou niekoľkých starších sérií, ktoré budú v najbližšom období vyradené. Modernizácia predĺži životnosť „Bagiet“ o 10 až 15 rokov a je dnes najrýchlejším a ekonomicky najefektívnejším spôsobom, ako priniesť komfortné vlaky do regiónov, kde je železničná doprava dôležitou verejnou službou. Tento projekt prinesie aj prevádzkové úspory súvisiace s nižšou poruchovosťou.
Komplexná obnova 33 jednotiek prebehne na základe ponuky vo výške 935-tisíc eur bez DPH za jednu jednotku, ktorá bola nižšia než predpokladaná hodnota projektu. Obnovu zabezpečí ŽOS Zvolen, ktorá má dlhoročné skúsenosti s týmto typom vozidiel a prístup k pôvodnej technickej dokumentácii, čo umožní rýchlu modernizáciu, dostupný servis aj zachovanie pracovných miest v slovenskom železničnom priemysle.
Cieľom projektu je udržať dostupnosť regionálnej dopravy, zvýšiť pohodlie cestujúcich a zároveň znížiť ekologickú stopu vďaka úspornejším technológiám vykurovania, vetrania a osvetlenia. Modernizované jednotky budú nasadzované napríklad na trasách Košice – Mukačevo, Prievidza – Topoľčany, Trenčín – Chynorany, Štúrovo – Levice – Nové Zámky, Kraľovany – Trstená, Vrútky – Prievidza, Zvolen – Horná Štubňa, či Zvolen – Banská Štiavnica.
Modernizácia jednej jednotky v hodnote 935-tisíc eur bez DPH predstavuje približne 8 130 eur na jedno miesto na sedenie. Celková investícia je tak menej ako pätinová oproti cene nového motorového vlaku. Takýto prístup je bežný aj u dopravcov v Česku, Rakúsku či Nemecku, ktorí modernizáciou predlžujú životnosť regionálnych vlakov a znižujú spotrebu energie aj emisie.
Prvé modernizované vlaky by mali byť zaradené do prevádzky už v roku 2026. Každá jednotka bude odstavená len na nevyhnutný čas, ZSSK zabezpečí náhradné súpravy, aby bol vplyv na cestujúcich minimálny.
Po úplnom nasadení sa očakáva, že v novom štandarde odvezú viac ako 2 milióny cestujúcich ročne.
Modernizácia „Bagiet“ priamo nadväzuje na štyri piliere stratégie ZSSK – stabilný a atraktívny zamestnávateľ, moderné vlaky, moderné služby a finančná stabilita. Cieľom je, aby modernizácia prinášala zlepšenie služieb naprieč celým Slovenskom, nielen na hlavných tratiach.
Podobné články
22. decembra 2025
4m
Leapmotor na Bruselskom autosalóne 2026
22. decembra 2025
4m
Najväčšie výzvy v oblasti licencovania softvéru pre vzdialené tímy a ako ich riešiť
22. decembra 2025
4m
